引言：柴油發(fā)電機(jī)組做為數(shù)據(jù)中心的后備電源，對(duì)于保障數(shù)據(jù)中心的電力安全生產(chǎn)長(zhǎng)期穩(wěn)定供電系統(tǒng)起著關(guān)鍵作用。伴隨著數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)白皮書(shū)應(yīng)時(shí)而生。數(shù)據(jù)信息中心柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)白皮書(shū)偏重于數(shù)據(jù)中心的典型應(yīng)用，配套設(shè)施柴油發(fā)電機(jī)組的相關(guān)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、安裝和維護(hù)等環(huán)節(jié)的重要環(huán)節(jié)，為數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)方案、工程施工及運(yùn)維團(tuán)隊(duì)給予標(biāo)準(zhǔn)與有利的技術(shù)指導(dǎo)。文中選自《數(shù)據(jù)中心備用電源技術(shù)白皮書(shū)（柴油發(fā)電機(jī)組篇）》，全方位講述了柴油發(fā)電機(jī)供油系統(tǒng)，將各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)供油系統(tǒng)的需求歸納，非常值得有關(guān)部門的收藏學(xué)習(xí)培訓(xùn)！


圖1 《數(shù)據(jù)中心集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)白皮書(shū)》封面圖


一、通則



1、引用標(biāo)準(zhǔn)

噴油系統(tǒng)最少符合以下標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定：

○《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016

○《輸油管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50253

○《壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、泵安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50275

○《埋地鋼制管道石油瀝青防腐層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》SY/T 0420

○《石油化工設(shè)備和管道涂料防腐技術(shù)規(guī)范》SH3022

○《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》GB50231

○《工業(yè)金屬管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50235

○《現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50236

○《工業(yè)自動(dòng)化儀表工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ93

○《工業(yè)金屬管道設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50316

○《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50074

○《壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》勞部發(fā)［1996］140號(hào)

2、儲(chǔ)油罐、機(jī)油箱設(shè)計(jì)要點(diǎn)

（1）儲(chǔ)油罐

●工作壽命：50年；

●外觀原材料：厚鋼板 20R 壁厚≥6mm厚鋼板規(guī)范 GB6654；

●殼體焊接處及三通接頭不得有滲油漏油情況；

●無(wú)損檢測(cè)技術(shù)：測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) JB/T 4730；

●檢測(cè)方式：放射線；

●檢驗(yàn)占比≥10%；

●達(dá)標(biāo)等級(jí)Ⅲ；

●透照品質(zhì)：不少于AB級(jí)；

●物質(zhì)：柴油機(jī)；

●箱里進(jìn)油孔設(shè)定散油板及過(guò)濾裝置；

●殼體頂蓋確保打開(kāi)輕松；

●機(jī)油箱基座有和路面加固的地腳螺絲孔；

●各管道組裝為側(cè)拉式；

●具體裝油量15立方，裝量指數(shù)0.9；

●儲(chǔ)油罐的通風(fēng)管設(shè)計(jì)方案在設(shè)備的最高點(diǎn)，其尺寸與供輸油管配對(duì)，并配有防污設(shè)備；

●進(jìn)油管聯(lián)接，不得超過(guò)發(fā)電機(jī)組進(jìn)汽油泵的吸收力；

●組裝不銹鋼板電接點(diǎn)水位傳感器，檢測(cè)液位的底位、上位、超上位，極低液位儀時(shí)報(bào)案，打開(kāi)繼電器、進(jìn)汽油泵；上位關(guān)繼電器、高水位時(shí)，關(guān)掉進(jìn)汽油泵；極高液位儀時(shí)，打開(kāi)應(yīng)急卸油泵，并報(bào)警；

●具備手動(dòng)式、自動(dòng)控制系統(tǒng)作用；

●油量精確測(cè)量管接至距最低處距儲(chǔ)油罐底端低于40mm處，吸油管引至距儲(chǔ)油罐底端75mm處。

（2）機(jī)油箱

●工作壽命：30年；

●外觀原材料：厚鋼板 20R 薄厚≥3.1mm厚鋼板規(guī)范 GB6654；

●殼體焊接處及三通接頭不得有滲油漏油情況；

●無(wú)損檢測(cè)技術(shù)：測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) JB/T 4730；

●檢測(cè)方式：放射線；

●檢驗(yàn)占比≥10%；

●達(dá)標(biāo)等級(jí)Ⅲ；

●透照品質(zhì)：不少于AB級(jí)；

●閘閥采用球型不銹鋼閥；

●物質(zhì)：柴油機(jī)；

●為有利于清洗油污，箱內(nèi)為斜坡；

●箱里進(jìn)油孔設(shè)定散油板及過(guò)濾裝置；

●殼體頂蓋確保打開(kāi)輕松；

機(jī)油箱基座有和路面加固的地腳螺絲孔；

各管道組裝為側(cè)拉式；

●具體裝油量1立方，裝量指數(shù)0.9；

●柴油油箱的通風(fēng)管設(shè)計(jì)方案在設(shè)備的最高點(diǎn)，其尺寸與供輸油管配對(duì)，并配有防污設(shè)備；

●柴油油箱的安裝高度適宜發(fā)電機(jī)隊(duì)的規(guī)定；

●進(jìn)油管聯(lián)接，不得超過(guò)發(fā)電機(jī)組進(jìn)汽油泵的吸收力；

●組裝不銹鋼板電接點(diǎn)水位傳感器，檢測(cè)液位的底位、上位、超上位，極低液位儀時(shí)報(bào)案，打開(kāi)繼電器、進(jìn)汽油泵；上位關(guān)繼電器、高水位時(shí)，關(guān)掉進(jìn)汽油泵；極高液位儀時(shí)，打開(kāi)應(yīng)急卸油泵，并報(bào)警；

●具備手動(dòng)式、自動(dòng)控制系統(tǒng)作用；

●房間內(nèi)柴油油箱正常情況下，當(dāng)油量處于低位（25%）時(shí)，汽油泵自動(dòng)運(yùn)行由地底儲(chǔ)油罐向油箱加油；當(dāng)油量高過(guò)設(shè)精準(zhǔn)定位（75%）時(shí)，可以使汽油泵自動(dòng)停止，且輸油管內(nèi)柴油機(jī)能排入地底儲(chǔ)罐；當(dāng)遇安全事故告警信號(hào)時(shí)，起動(dòng)柴油油箱排輸油泵，將油箱及輸油管里的柴油機(jī)排入地底儲(chǔ)罐；當(dāng)機(jī)油箱油量高過(guò)溢油管上沿時(shí)，可讓柴油油箱多余柴油機(jī)全自動(dòng)流到戶外地底儲(chǔ)罐。

3、管道管經(jīng)

●進(jìn)油管   Dg50(mm)

●供輸油管   Dg32(mm)

●石油泄漏管   Dg50(mm)

●進(jìn)油管   Dg32(mm)

●污水管   Dg50(mm)

●通風(fēng)管   Dg80(mm)

4、設(shè)計(jì)理念

（1）組裝不銹鋼板傳感器光條位指示儀一套，實(shí)時(shí)同步地底儲(chǔ)油罐液位儀；

（2）人孔井蓋配有供輸油管、進(jìn)油管、輸油管道、量輸油管、通風(fēng)管。在其中通風(fēng)管上配有阻火閥和呼吸面罩；

（3）需設(shè)置防潮檢測(cè)報(bào)警設(shè)備，并配有防潮設(shè)備；

（4）輸油管道選用無(wú)縫管，地下管道采用電焊焊接，輸油管道直埋時(shí)深于0.5米，防止溫度高時(shí)管道造成氣堵，亦防止氣溫寒冷時(shí)造成柴油機(jī)凝結(jié)，影響工作石油管道；

（5）儲(chǔ)油罐出入輸油管道均進(jìn)行封堵，防止?jié)B水；

（6）儲(chǔ)油罐設(shè)定通風(fēng)管，通風(fēng)管支管安裝在距地面不低于2.5m處，并改裝阻火閥和防水等安全防護(hù)措施；

（7）通風(fēng)管的外徑不低于80mm且組裝阻火閥；

（8）汽油泵配有過(guò)壓安全防護(hù)設(shè)備。

5、汽柴油管路作法

●全部輸油管選用無(wú)縫管；

●全部輸油管均坡度地底儲(chǔ)油罐，坡道不低于2‰；

●戶外輸油管直埋鋪設(shè)；基礎(chǔ)埋深在凍土下列；

●管路四周應(yīng)填沙；

●輸油管表層應(yīng)用加強(qiáng)級(jí)改性瀝青做防銹處理，防腐蝕依照《埋地鋼制管道石油瀝青防腐層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》SY/T 0420開(kāi)展；

●閘閥選用碳素鋼法蘭球閥，法蘭密封材料采用聚四氟乙烯；

●全部管道對(duì)接除閘閥處外，全部采用焊接方法。外徑DN≤25mm可采取氣割，其他選用電弧焊。全部焊接全部采用氬弧焊打底；

●房間內(nèi)輸油管敷設(shè)在管溝內(nèi)，管溝內(nèi)填沙；剎車管路做混泥土維護(hù)，或進(jìn)行混泥土防滲透解決；

●汽柴油閥門施工前逐一開(kāi)展外殼壓力試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)物質(zhì)為壓縮氣體，額定壓力為公稱直徑的1.15倍，實(shí)驗(yàn)時(shí)間不會(huì)低于5min，以外殼及填充料沒(méi)有滲漏為合格；密封試驗(yàn)應(yīng)以公稱直徑開(kāi)展，以活塞閥突面不滲漏為合格；

●管路過(guò)墻、基礎(chǔ)及樓層板設(shè)防水套管，防水套管保證不受限制管路的熱伸縮式偏移，管路安裝完成后，防水套管和管道間隙選用不燃性原材料封堵；

●汽柴油管路配有可信賴的接地裝置觸點(diǎn)設(shè)備，保證保護(hù)接地論的接地線電阻低于100Ω；

●管道試壓依照《工業(yè)金屬管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50235要求進(jìn)行；

管道試壓選用壓縮氣體：

管路額定壓力為設(shè)計(jì)值的1.15倍，測(cè)試時(shí)逐漸遲緩加重負(fù)擔(dān)，當(dāng)壓力升到額定壓力的50%時(shí)，以未出現(xiàn)異常和泄漏，繼續(xù)按照額定壓力地10%逐步上升工作壓力，每個(gè)級(jí)別穩(wěn)壓管3min，直到額定壓力。在額定壓力穩(wěn)壓管十分鐘，隨后降到設(shè)計(jì)值，停壓時(shí)間按找漏必須來(lái)定，以發(fā)泡膠查驗(yàn)不泄露，工作壓力不減為合格。本項(xiàng)目汽柴油管路的設(shè)計(jì)值為0.4MPa；汽柴油管路在壓力試驗(yàn)驗(yàn)收合格后，需進(jìn)行泄露性試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)物質(zhì)選用壓縮氣體，滲漏性額定壓力為設(shè)計(jì)值，待管道中氣體流速與周邊空氣溫度同樣，穩(wěn)壓管24h。泄露性試驗(yàn)重點(diǎn)對(duì)焊接、閘閥卡套接頭、法蘭盤或法蘭連接處，以發(fā)泡膠檢察機(jī)關(guān)不泄露、工作壓力不減為合格。

6、機(jī)器設(shè)備及管道的刷油漆涂顏色

（1）機(jī)器設(shè)備、管路的刷油漆必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)設(shè)備、管道防腐工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的需求。

（2）機(jī)油箱、服務(wù)平臺(tái)、扶手電梯、防護(hù)欄、抗震支架、管路、設(shè)施等金屬部件或預(yù)制構(gòu)件，安裝好水壓試驗(yàn)驗(yàn)收合格后，均刷防腐漆兩條。服務(wù)平臺(tái)、扶手電梯、防護(hù)欄、抗震支架刷兩條防腐漆后，刷鋁銀粉調(diào)合漆兩條。

（3）機(jī)油箱表面刷鋁銀粉調(diào)合漆兩條。

（4）管路表層按物質(zhì)類型粉刷基本上清漆和物質(zhì)流動(dòng)方向的箭頭符號(hào)及輸油管的安全色、安全標(biāo)識(shí)。

7、供油系統(tǒng)自動(dòng)控制及配電設(shè)備

（1）根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，并協(xié)助數(shù)據(jù)傳輸電纜線布線、向規(guī)范化管理系統(tǒng)提供自動(dòng)控制數(shù)據(jù)信號(hào)、相互配合調(diào)節(jié)工程驗(yàn)收。

（2）地底儲(chǔ)油罐裝有液位顯示和警報(bào)系統(tǒng)并遠(yuǎn)傳水表至鍋爐間。

（3）每一個(gè)日用機(jī)油箱均改裝液位變送器。

（4）日用機(jī)油箱極低液位儀時(shí)報(bào)案，隨意發(fā)電機(jī)組少油位時(shí)打開(kāi)繼電器、開(kāi)泵，上位關(guān)繼電器、全部發(fā)電機(jī)組高液位儀時(shí)停泵，極高液位儀時(shí)停泵并報(bào)警。

（5）全部汽油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)信號(hào)、機(jī)油箱和儲(chǔ)罐的水位數(shù)據(jù)信號(hào)、供輸油管壓力數(shù)據(jù)信號(hào)可以遠(yuǎn)傳水表至主控室。

（6）緊急情況，可以遠(yuǎn)程開(kāi)啟通往地底儲(chǔ)油罐的緊急泄輸油泵和回油泵。

（7）供油系統(tǒng)的自控系統(tǒng)及配電設(shè)備安裝、工程驗(yàn)收依照《工業(yè)自動(dòng)化儀表工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ93、《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50303開(kāi)展。

（8）儀表盤或傳感器配電線路選用BTTVZ輕載電纜銅線鋼護(hù)線套PVC外衣礦物絕緣阻燃電纜，在儲(chǔ)油罐實(shí)際操作井與操作室中間敷設(shè)時(shí)，可地埋或穿管保護(hù)，地埋時(shí)屏蔽雙絞線的金屬屏蔽的兩邊接地裝置；穿管敷設(shè)時(shí)管路的兩邊接地裝置。

（9）電線套管過(guò)墻、基礎(chǔ)及樓層板將設(shè)防水套管，安裝完成后，防水套管和管道間隙選用不燃性原材料封堵。



二、供油系統(tǒng)

最典型的柴油發(fā)電機(jī)組供油系統(tǒng)包含主柴油油箱(罐)、剎車管、協(xié)助汽油泵、日用機(jī)油箱等，如下圖2所顯示。


圖2最典型的柴油發(fā)電機(jī)組供油系統(tǒng)圖

1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管2.日用機(jī)油箱通風(fēng)口3.日用機(jī)油箱4.協(xié)助汽油泵5.日用機(jī)油箱排污口6.燃油位傳感器7.供輸油管，由日用機(jī)油箱至汽車發(fā)動(dòng)機(jī)8.供輸油管，由主油箱到日用機(jī)油箱9.溢流管10.進(jìn)液水泵底閥11.主油箱（罐）12.通風(fēng)管道13.加油口



對(duì) T3和T4大數(shù)據(jù)中心而言，尤其之處在于柴油發(fā)電機(jī)組必須按照做為大數(shù)據(jù)中心電源去考慮，具有并行處理維護(hù)保養(yǎng)/容錯(cuò)能力。隨之，供油系統(tǒng)也需要具備并行處理維護(hù)保養(yǎng)/容錯(cuò)能力。供油系統(tǒng)中，日用機(jī)油箱和從日用機(jī)油箱至汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管道，均是每一臺(tái)發(fā)電機(jī)組獨(dú)立配備一組，可以和發(fā)電機(jī)組視同為一個(gè)飛機(jī)黑匣子，因而，大家需要關(guān)注的是，從主儲(chǔ)油罐在各個(gè)發(fā)電機(jī)組日用機(jī)油箱的運(yùn)輸安全通道，相同必須具備并行處理維護(hù)保養(yǎng)/容錯(cuò)能力。

1、主柴油油箱（罐）

柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)軟件機(jī)油箱（罐）全部采用自然壓機(jī)油箱（罐）。一般，一個(gè)機(jī)油箱需要具備如下所示作用：

●貯存汽柴油：機(jī)油箱（罐）必須能貯存一定量的汽柴油，防止泄露，并盡量減少蒸發(fā)；

●給油：機(jī)油箱務(wù)必容許安全添加汽柴油；

●換氣：全部的機(jī)油箱均始終保持通風(fēng)位置，便于油箱內(nèi)氣體及其它汽體能散入空氣；

●油閥：系統(tǒng)軟件理應(yīng)能將柴油傳至次級(jí)線圈機(jī)油箱或汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；

●形式：從形式上看，最典型的柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)軟件配套設(shè)施主油箱（罐）能是海運(yùn)集裝箱型，球體型，及其立式圓柱狀。

大型數(shù)據(jù)中心多采用立式圓柱狀儲(chǔ)油罐（地埋式），如下圖3。直埋儲(chǔ)罐多設(shè)定地下罐池內(nèi)，罐池與儲(chǔ)罐間的內(nèi)腔應(yīng)用中性化細(xì)砂開(kāi)展填沖，在其中規(guī)定罐體的覆蓋薄厚不低于0.5米，儲(chǔ)罐周圍的添充薄厚不低于0.9米。罐池內(nèi)填沙主要是為了使儲(chǔ)罐與罐池之間不存在氣體，燃?xì)獠豢梢栽谶@里產(chǎn)生爆炸室內(nèi)空間，使儲(chǔ)罐的擺放具有一定防爆型實(shí)際效果，提升儲(chǔ)罐存放的安全系數(shù)。


圖3 立式直埋儲(chǔ)罐內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖


●容積：

《數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)規(guī)范》及其ANSI/TIA-942均給出了柴油發(fā)電機(jī)組汽柴油貯存量的要求，依據(jù)大數(shù)據(jù)中心等級(jí)不同，由8～96鐘頭不一。當(dāng)按基本上輸出功率（PRP）來(lái)挑選發(fā)電機(jī)組時(shí)，每臺(tái)發(fā)電機(jī)隊(duì)的燃油消耗應(yīng)當(dāng)按照75%基本上輸出功率（PRP）下燃料消耗量進(jìn)行計(jì)算；當(dāng)按不斷輸出功率（COP）來(lái)挑選發(fā)電機(jī)組時(shí)，則可以按不斷輸出功率100%負(fù)荷率下燃料消耗量來(lái)計(jì)算。

（1）即便發(fā)電機(jī)組按Nx配置，測(cè)算汽柴油總?cè)萘繒r(shí)，也只按N臺(tái)發(fā)電機(jī)組需要剩余油測(cè)算。

（2）臥式油罐一般容量不應(yīng)超過(guò)100M3，考慮到運(yùn)輸方便，通常建議單獨(dú)儲(chǔ)罐容積不得超過(guò)50M3。

（3）柴油機(jī)假如儲(chǔ)存期超過(guò)一年，柴油機(jī)質(zhì)量便會(huì)惡變，因此用戶應(yīng)根據(jù)自身需要，來(lái)決定具體儲(chǔ)油量，并考慮與提供的油企業(yè)建立定期維護(hù)體制。

2、剎車管

一定不要用剎車管或者其組裝管箍做電器設(shè)備接地裝置。

●輸油管種類：柴油機(jī)輸油管路應(yīng)使用黑鐵管、不銹鋼管或空調(diào)銅管。不得使用鍍鋅鋼管。柴油機(jī)可以跟鍍鋅鋼管發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，造成堆積物，阻塞油濾，從而造成汽油泵和噴頭常見(jiàn)故障。選用軟管的地區(qū)，必須保證該塑料軟管是適用于柴油的。

●管經(jīng)：在系統(tǒng)壓力降為最大規(guī)定值（1psi(6.9kPa) ）內(nèi)，并且能夠運(yùn)輸充足的剩余油前提下，剎車管規(guī)格應(yīng)盡量這個(gè)小。選用過(guò)大剎車管也會(huì)增加氣體吸入的機(jī)遇，并且在開(kāi)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，高壓油泵有因?yàn)楦衫^而破損的風(fēng)險(xiǎn)。

●軟接頭：與發(fā)動(dòng)機(jī)連接部分必須使用塑料軟管，且塑料軟管長(zhǎng)短不宜小于6英尺（15.3cm）。

●進(jìn)油管：柴油機(jī)最少要兩根剎車管：進(jìn)油管及最少一條從噴油器出的進(jìn)油管。送到噴嘴的汽柴油一直超過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)具體點(diǎn)火提前角，多余的部分就必須要送到柴油油箱。進(jìn)油管尺寸應(yīng)當(dāng)與進(jìn)油管一樣，要盡可能短、直，以便于汽柴油可以由重力作用下返回機(jī)油箱。

泵油可送往日用機(jī)油箱或主油箱�；赜涂讘�(yīng)盡量避開(kāi)進(jìn)油管的去油口，以防空氣進(jìn)入，并避免熱泵油立即又進(jìn)入進(jìn)油管。假如泵油是收到日用機(jī)油箱，一定要注意日用油箱容量規(guī)定。一些工程中，往往很難或不便將進(jìn)油管布置成讓汽柴油可以靠作用力流動(dòng)性，那樣在規(guī)劃進(jìn)油管路上有負(fù)壓的供油系統(tǒng)前，必須取得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商認(rèn)同。

3、日用機(jī)油箱

（1）日用機(jī)油箱應(yīng)盡量地接近汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，便于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輸油泵便于地提取汽柴油，同時(shí)可容易地聯(lián)接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管。

（2）根據(jù)需求，日用機(jī)油箱可配備油位計(jì)、手動(dòng)式/電動(dòng)式輸油泵、浮子開(kāi)關(guān)、少油位報(bào)警等設(shè)備。日用機(jī)油箱應(yīng)該有接油盤，并確定配置滲油警報(bào)系統(tǒng)。

（3）日用油箱容量：

當(dāng)汽柴油溫度超過(guò)38℃時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)就可能有輸出功率損失，當(dāng)汽柴油溫度超過(guò)60℃時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能受到侵害。因而，日用油箱容量最少應(yīng)是4鐘頭燃料消耗量，以確保有充足的容積來(lái)制冷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)泵油。假如需采用比較小容量機(jī)油箱，也建議將進(jìn)油管引至主油箱，或安裝汽柴油冷卻塔。

（4）日用機(jī)油箱安裝，以使其最大油量不超過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噴頭相對(duì)高度最合適。

4、高壓油泵

從主儲(chǔ)油罐到日用機(jī)油箱，可以借助作用力（地面上儲(chǔ)油罐），一般借助電動(dòng)液壓泵去進(jìn)行汽柴油運(yùn)輸。汽油泵的挑選，應(yīng)綜合考慮水泵揚(yáng)程平臺(tái)流量的需求。