100多年來，發(fā)動機的巨大生命力持續(xù)了很長時間。現(xiàn)代柴油發(fā)電機已成為最重要的熱能機械，用量最大，用途最廣，無與倫比，在國民經(jīng)濟(jì)中占有非常重要的地位。柴油發(fā)電機以其熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、機動性強、運行維護(hù)簡單等優(yōu)點而聞名。今天，康明斯制造商將帶領(lǐng)您慢慢進(jìn)入柴油發(fā)電機，了解其整體結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)組成。



柴油發(fā)電機主要由機體組件和曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油供應(yīng)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動裝置等機構(gòu)和系統(tǒng)組成。


1、機身組件和曲柄連桿機構(gòu)
車身組件主要包括氣缸體、氣缸蓋和曲軸箱。它是柴油發(fā)電機各機構(gòu)系統(tǒng)的組裝基體，其許多部件是柴油發(fā)電機曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)、燃油供應(yīng)系統(tǒng)、潤滑和冷卻系統(tǒng)的組成部分。熱能需要通過曲柄連桿機構(gòu)轉(zhuǎn)化為機械能。該機構(gòu)是柴油發(fā)電機的主要運動部件，由活塞、連桿、曲軸、飛輪和曲軸箱組成。



2、潤滑系統(tǒng)
潤滑系統(tǒng)主要由油泵、機油濾清器、機油散熱器、各種閥門和潤滑油道組成。其功能是將潤滑油輸送到柴油發(fā)電機各運動部件的摩擦表面，以減少摩擦、冷卻、凈化、密封和防銹，從而減少摩擦阻力和磨損，帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，從而保證柴油發(fā)電機的正常運行。



3、配氣機構(gòu)和進(jìn)排氣系統(tǒng)
配氣機構(gòu)由氣門組（進(jìn)氣門、排氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座、氣門彈簧等）和傳動組（直柱、直桿、搖臂、搖臂軸、凸輪軸、正時齒輪等）組成。進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)由空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管和消聲器組成。配氣機構(gòu)和進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)的功能是按照一定的要求及時打開和關(guān)閉進(jìn)氣和排氣門，排出氣缸中的廢氣，吸收新鮮空氣，確保柴油發(fā)電機的通風(fēng)過程順利進(jìn)行。有兩種常見的配氣機構(gòu)形式

（1）氣孔式
它在氣缸套中間打開一個進(jìn)氣口和排氣孔，通過活塞位移控制進(jìn)氣和排氣過程。這是一種常用的二沖程內(nèi)燃機（主要是汽油發(fā)動機）配氣機構(gòu)。

(2)氣門式(分為頂式和側(cè)式)
進(jìn)氣和排氣過程由凸輪驅(qū)動閥控制，四沖程柴油發(fā)電機均采用氣門式配氣機構(gòu)。

4、燃料供應(yīng)系統(tǒng)
柴油機燃油供應(yīng)系統(tǒng)主要由柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵(高壓油泵)組成、噴油器、調(diào)速器等。它的作用是在一定的時間內(nèi)，在一定的壓力下，將一定量的柴油噴入燃燒室，與空氣混合，從而做好燃燒工作。



5、啟動裝置
柴油發(fā)電機不能自行啟動，必須借助外力使其運行起火燃燒，以達(dá)到自行運行狀態(tài)。因此，柴油發(fā)電機必須配備專用啟動裝置。手動啟動的柴油發(fā)電機配有啟動爪；電機啟動配有啟動電機；壓縮空氣啟動裝置用于壓縮空氣啟動。



6、冷卻系統(tǒng)
冷卻系統(tǒng)分為水冷和風(fēng)冷兩種。大多數(shù)柴油發(fā)電機使用水冷，水作為冷卻介質(zhì)。少數(shù)柴油發(fā)電機也使用風(fēng)冷。風(fēng)冷也稱為空氣冷卻。它以空氣為冷卻介質(zhì)，將柴油發(fā)電機加熱部件的熱量傳遞出去。這種冷卻方法由風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩組成。為了增加散熱面積，散熱片冷卻系統(tǒng)通常在氣缸蓋和氣缸體上鑄造。其功能是傳遞柴油發(fā)電機加熱部件的熱量，以保持柴油發(fā)電機在最合適的溫度下工作，從而獲得良好的經(jīng)濟(jì)性、動力性和耐久性。